汽车空调故障维修案例

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汽车空调故障维修案例

一辆04年款的福特蒙迪欧，车辆累计行驶了174379公里，车主报修的主要项目为空调不制冷。

进入炎热的夏天，空调的使用频率越来越高。随之而来发生的故障率也越来越高。一般造成空调不制冷的故障原因有：①制冷剂泄漏；②线路故障造成压缩机不工作或间歇工作使冷气时有时无；③压缩机皮带松旷或断裂，冷凝器电子扇不工作。

接车后做好相关的接车程序，通过看车试验，打开鼓风机，按下A/C开关，把温度设置低，然而吹风口吹出的是自然风，根本没有一丝凉意，打开引擎盖发现压缩机不工作，（离合器没有接合压缩机皮带轮一起转动）造成压缩机不工作的故障原因有：①制冷剂完全泄漏或泄漏过多，使低压保护开关不够，压力打开从而切断压缩机的电源；②压缩机电源控制线路断路、短线或接触不良；③压缩机离合器线圈损坏，或继电器损坏。

接下来以快也是基本的地方查起，检查制冷剂。车辆熄火后，接上雪种表（R134a专用表），连接时应注意高低压手动阀都必须处于关闭状态，并且高压管（红色表管）与压缩机的输出管高压侧接头相连接，低压管（蓝色表管）与压缩机的低压侧管接头相连接。接好后，发现表的指针为零，管路系统内一点压力也没有，由此可判断系统内的制冷剂已泄漏完，也可断定泄漏之处应该很明显，因为此车半个月前还使用过空调。

既然制冷剂已漏完，那么必须得检漏，空调系统检漏方法有：目测法、肥皂水检漏法、真空检漏与加压检漏法，还有借助仪器检漏法，常用的是加压和真空检漏法。

用雪种表的中间连接软管（黄色软管）连接加气泵，用高压表连接低压侧管路加压至1400~1700kpa压力时关闭雪种表手动阀，停止加压关闭打气泵，然后一边观察表的指针回落情况，一边用肥皂泡沫涂在各管路接头处查看有否鼓泡泄漏，也可先用目测法检查各管路、接头处有否油迹（因为制冷迹泄漏时会随着压缩机油一起渗漏，所以借油迹可看出），此时查看雪种的指针，发现下降得很快，但是在发动机舱及冷凝器处都未发现有泄漏之处。后进入驾驶室内将耳朵贴近仪表台中央出风口，关闭车门听到“丝、丝”声的风声从里面吹出。这是蒸发器很明显的泄漏现象，并且伴随着一种制冷剂的气味，这就更加肯定是蒸发器故障。

造成此车空调不制冷的故障原因是蒸发器腐蚀，氧化泄漏制冷剂而造成。通过拆装仪表台，分解蒸发箱，更换蒸发器与低压积滤器，再重新检漏保压数小时后都没有出现渗漏之处。然后就进行抽真空，将雪种表与真空泵和高低压管路连接使高低压侧同时进行抽真空，这样既加快速度又能使整个系统内部的空气和部分水份都被排除和蒸发。当进行了半个小时的抽真空后，低压表的真空度达到了76.0cmHg，此时关闭高低压手动阀，关闭真空泵，再确定系统是否有渗漏，如有渗漏则表针会回升，真空度会下降。经过数小时的观察，没有发现有渗漏之处，压力表真空度仍保持在76.0cmHg。接下来进行加注制冷制，加制冷剂之前还应加入少量的冷冻机油，以保护压缩机。利用真空从低压侧吸入，然后再进行一段时间抽真空。

制冷剂的加注方法是：①紧接抽真空后，关闭高低压手动阀；②将中间黄色软管从真空泵卸下与制冷剂瓶相连，打开制冷剂瓶阀门，拧松中间表管接头，用少量制冷剂排除管内的空气（此步骤是每加注一瓶制冷剂都必须要重复的，否则前面所做的工作都前功尽异了）；③拧紧中间连接管后（此时发动机未启动），缓慢打开高压侧手动阀让制冷剂进入系统；④着车后，稳定转速在1000r/min左右，打开鼓风机大档位，按下A/C开关，此时须关闭高压侧手动阀，从低压侧加注气态的制冷剂（制冷剂瓶处于真空状态），而如果过快的从低压侧加入液态制冷剂会过早的损坏压缩机，直到加入规定为止。

每辆车的制冷剂充注量有所不同，对于一般轿车制冷剂充汽量为约0.8-1.1kg，尽可能的按说明书上规定的量加注制冷剂。制冷剂加入过多，使排气压力过高，增加压缩机的负荷，使之过早损坏，并且制冷效果也会下降，若加入过少则空调制冷效果不足，在加制冷剂的同时还应观察电子扇的运转状况。加足制冷剂后，低压侧的压力为0.22Mpa（怠速时），高压侧的压力为1.2Mpa，此时室外温度为30℃，并且随着转速的提高，高压侧压力有所上升，低压侧压力为有所下降，压缩机也能够间歇的工作。通过用温度计测量室内出风口的温度可达4℃-6℃，这些都是空调系统的正常运行状态数据。性能检测合格后，停止发动机，将压力表卸下与装上时一样，动作要迅速，以免过多的制冷剂被排出，再检查检修阀处有无泄漏，后将堵盖螺母装于检修阀上，防止灰尘杂物落入与泄漏。安装好其它附近通过试车，检验故障已彻底排除制冷系统又恢复了正常，吹风口吹出了冰冷的冷气。

通过此故障的排除，使我想到了在进行故障排除时，首先要分清故障现象，这样可少走不必要的弯路，就如此车是完全没有冷气，而不是制冷剂效果不好，这是两个安全不同的概念。在进行更换零件时，应注意新件与原件是否区别，要进行测量与对比，有时新配件不一定就是好的，准确的。还有在进行仪表台的拆装时应注意它的结构及各线束的走向、连接，必要时就做好记号，以免接错漏装造成不必要的损失，这样可避免做太多的无用功，而提高工作效率。

作者：瀚达汽车机电维修10年11班欧正波
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