1、发动机在停止状态;
2、将低压管接在低压侧,再用高压表接好低压管。
3、使用打气泵,将管路内加压到15 kg/cm2。做好以上的工作,利用肥皂水对空调管路进行检漏的工作。把浓的肥皂水抹在空调管路的接口上,在检测时,我们发现在冷气泵至冷凝器之间(高压管)明显是有气泡产生,因此可以判定此处存在泄漏,接着我们还对管路的其它地方进行了检查,并没有发现有其它泄漏的地方。可是发现干燥瓶的接口处有明显的漏油痕迹,由此 要 求车主更换的部件有:高压管及其O型圈,干燥瓶及其O型圈,冷媒,冷冻油。等到车主将这些部件都买回来以后,我们进行了更换的工作。
在更换时需要注意的是:1、在拆下来的管路接口处不能有杂物,确保不会有杂物掉入管路内。2、O型圈应该要选择与原来一样的O型圈,确保密封良好,并且抹 一些 冷冻油。3、干燥瓶有朝向记号,IN(进)、OUT(出),不能装反。4、按合适的扭力扭紧,由于管路是用铅合金材料做成的,不能去弯曲管路。
扭出限压阀对其O型圈,进行了更换,再次对其进行了检漏工作,发现不存在泄漏了,将压力保持了一上午,高压表的指针没任何变化。接着进行下一步的工作,抽真空,步骤如下:1、将高压表控制到高压侧,低压表接到低压侧,并打开两阀门,启动真空泵。2、抽真空一般的时间为15-30分钟,直至低压表的指针在—30刻度线上。3、关闭两阀门,等待15分钟左右。
加完冷冻油后,接下来就是进行加雪种的工作了。1、将管路再次进行抽真空。2、关闭高低压表阀门,把雪种表的中心管接上雪种瓶。3、利用雪种匙把雪种瓶上盖刺穿。4、将中心管内残留下的空气放出。5、在汽车停止状态下,打开高压表阀门,让雪种处于液态加入。(雪种瓶倒立)6、为雪种不能再加入管路里后,关闭高压表阀门。7、启动发动机,开空调,然后打开低压表阀门,让雪种处于气态加入。(雪种瓶直立)8、加雪种过程中,可以踩油门,使雪种 进入 管路里且要不停检查表的压力,直到压力在标准范围内(高压侧1.0-1.5Mpa,低压侧0.15-0.25Mpa)。
加完雪种后,检测了一下出风口的温度,能达到制冷效果和标准的要求,确认该维修项目已合格完成。这次外来车的维修,可以说是现学现用,虽然这中间也遇到了不少的困难,但我们后还是能通通克服了,这也多方老师一旁的辛勤指导。通过这一次的外来车维修,也让我发现到 自 己的逻辑思维还不够灵活和对待问题还不太认真仔经。俗话说:“一分耕耘,一份收获。”相信,接下来的日子里,只要我们挥洒努力的汗水,在东风定会有很大的收获。
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