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汽车空调维修案例

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汽车 空调维修案例
一、 故障现象: 空调不制冷
二、 故障诊断与检修:本周 我 与另外一位同学接到老师的通知,对一部外来车进行维修。我们填好接车单后,领来三件套,做好架护工作,对开空调不制冷进行检查工作。首先使用雪种表,检查空调管路高低压侧的压力,正常情况下,没着车时,常温状态下,前低压侧压力应在4-5kg/cm2, 说明 雪种充足,可我们接上压力表后,发现管路内的压力竟然是0 kg/cm2,此时可以判定空调系统管路内雪种已全部漏完。
接下来,我们对空调系统管路进行检漏的工作,步骤如下: Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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1、发动机在停止状态; Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
2、将低压管接在低压侧,再用高压表接好低压管。 Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
3、使用打气泵,将管路内加压到15 kg/cm2。做好以上的工作,利用肥皂水对空调管路进行检漏的工作。把浓的肥皂水抹在空调管路的接口上,在检测时,我们发现在冷气泵至冷凝器之间(高压管)明显是有气泡产生,因此可以判定此处存在泄漏,接着我们还对管路的其它地方进行了检查,并没有发现有其它泄漏的地方。可是发现干燥瓶的接口处有明显的漏油痕迹,由此 要 求车主更换的部件有:高压管及其O型圈,干燥瓶及其O型圈,冷媒,冷冻油。等到车主将这些部件都买回来以后,我们进行了更换的工作。 Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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在更换时需要注意的是:1、在拆下来的管路接口处不能有杂物,确保不会有杂物掉入管路内。2、O型圈应该要选择与原来一样的O型圈,确保密封良好,并且抹 一些 冷冻油。3、干燥瓶有朝向记号,IN(进)、OUT(出),不能装反。4、按合适的扭力扭紧,由于管路是用铅合金材料做成的,不能去弯曲管路。
更换完了以后,接下来是对管路进行了保压工作,已确保管路内真正的没有泄漏,我们将空调管路加压到15.4 kg/cm2,等到第二天早上,却发现管路内的压力下降了0.6kg,在正常情况下,管路内的压力应该是不会下降的,因此,可以肯定管路内还是存在着泄漏。这一次我们不敢半点马虎,虽然只是微小的泄漏,但日久了,管路内的压力也必将泄漏过多。对管路重新仔细的进行了一次检漏工作,终于发现原来在限压阀处存在着微小的泄漏。 Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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扭出限压阀对其O型圈,进行了更换,再次对其进行了检漏工作,发现不存在泄漏了,将压力保持了一上午,高压表的指针没任何变化。接着进行下一步的工作,抽真空,步骤如下:1、将高压表控制到高压侧,低压表接到低压侧,并打开两阀门,启动真空泵。2、抽真空一般的时间为15-30分钟,直至低压表的指针在—30刻度线上。3、关闭两阀门,等待15分钟左右。
15分钟过后,指针并无变化,因此,可以说明,管路内已没有存在泄漏,接着就是向管路内加冷冻油了,其过程如下:1、将低压管接头,从低压表上扭出来,且低压阀门处于关闭状态。2、将高压阀门打开;3、起动真空泵,将低压管接头放在需要添加的冷冻油液里。 Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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加完冷冻油后,接下来就是进行加雪种的工作了。1、将管路再次进行抽真空。2、关闭高低压表阀门,把雪种表的中心管接上雪种瓶。3、利用雪种匙把雪种瓶上盖刺穿。4、将中心管内残留下的空气放出。5、在汽车停止状态下,打开高压表阀门,让雪种处于液态加入。(雪种瓶倒立)6、为雪种不能再加入管路里后,关闭高压表阀门。7、启动发动机,开空调,然后打开低压表阀门,让雪种处于气态加入。(雪种瓶直立)8、加雪种过程中,可以踩油门,使雪种 进入 管路里且要不停检查表的压力,直到压力在标准范围内(高压侧1.0-1.5Mpa,低压侧0.15-0.25Mpa)。 Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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加完雪种后,检测了一下出风口的温度,能达到制冷效果和标准的要求,确认该维修项目已合格完成。这次外来车的维修,可以说是现学现用,虽然这中间也遇到了不少的困难,但我们后还是能通通克服了,这也多方老师一旁的辛勤指导。通过这一次的外来车维修,也让我发现到 自 己的逻辑思维还不够灵活和对待问题还不太认真仔经。俗话说:“一分耕耘,一份收获。”相信,接下来的日子里,只要我们挥洒努力的汗水,在东风定会有很大的收获。
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作者:赖志勇 瀚达汽车机电维修11年8班 Gud高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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