汽车怠速不稳维修案例

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汽车怠速不稳维修案例

上星期来了一部外来车，是长安福特蒙迪欧，04年车型，行驶了19万公里，出现怠速不稳，油耗过大。办完接车手续后我们开始对其进行诊断。

故障成因分析：造成怠速不稳故障的原因有某个缸不工作、油路不畅、混合气过浓或过稀、点火燃烧不完全、传感器信号不良、废气排放不完全和真空漏气等；造成油耗过大故障的原因是有混合气过浓、机油少、气缸压力过少、积炭等。为了判断车辆是由哪种原因造成，我们启动发动机对其进行故障症状还原（在故障排除时，重要的是对车主反映故障症状的确认，以免在检查过程走弯路。）打开点火开关，汽车顺利启动，稍微加油门，发动机转速在2000转/分时保持了十几分钟。等发动机温度达到正常工作温度85摄氏度时，我们开始检查。猛踩油门加速，发动机加速良好，转速瞬间跑过4000转/分，全放油门，发动机进入怠速状态，此时发动机怠速在600~750转/分波动，不是很稳，症状与车主所述吻合。顺利启动、加速良好，可以把某个缸不工作、油路不畅、点火信号、润滑系统、排气不畅等原因排除。接着我们又检查真空管，经过仔细的目视检查和漏气试验，各真空管也正常。现在只剩下混合气、积炭和气缸压力了。

于是我们决定检查气缸压力，把火花塞拆下，察看其点火部分，没有发现漏油，但积炭很多。用气缸压力表量气缸压力，各缸压力都在9公斤多，较良好的10~12公斤压力偏少点，估计多半由积炭造成。根据先易后难的原则，我们决定先解决积炭问题，实在不行再解决气缸压力。把积满炭层的进气道：如节气门、怠速马达等清洗干净，装好后，再接上免拆清洗装置清洗油路和气缸积炭。清洗完成后，启动发动机。发动了几次，没能发动起来，麻烦来了，清洗后本应容易启动的，现在却启动不了。

因为动过油路，怀疑是油路造成，我们又检查了油路，一切正常。启动发动机，还是不能启动！没修之前还好好的，左思右想弄不出个所以然。就在我们举手无措时，老师刚好过来查看我们的工作进展，得知我们的情况后，他亲自启动发动机，我们站在车头只见油门线动了一下，接着发动机发动了起来。我们满脸惊愕， 广州瀚达汽修 老师于是跟我们解释说：“电控电喷发动机具有学习功能，当我们清洗进气系统、气缸等积炭后，发动机原本的记忆数值与清洗后的工作状况不符，这样就会造成不能启动或启动困难等，有时加点油门可以勉强启动，要解决的比较好方法是断电清除记忆，然后再启动运转，给发动机学习并记忆新的数值，故障就会解除。

”原来如此，都怪我们知道得太少，差点吓着了。我们按照老师教的方法，使用学院提供的电脑检测仪X431把发动机重新让其学习记忆怠速数据…当我们再次启动发动机时，车辆顺利启动，怠速平稳在750转/分左右，加速性能也比原来好了不少，再测气缸压力，达到了技术要求（清完积碳的结果）。到此为止，发动机怠速不稳故障被排除。另外造成油耗过大故障的原因是由于发动机积碳过多影响各缸压力导致动力不足，动力不足发动机的油耗当然会大。现经过对积碳的清洗发动机动力也恢复较好，所以油耗大地故障也会恢复正常。

经过这次维修，让我对诊断有了另一种深刻的体会：就是维修诊断也要有一定的心理素质，碰到问题不要惊慌，冷静处理分析问题，当所有表面的、易见的部件都检查过了还没有排除故障时，自己要提问自己有哪些问题给遗漏了，跳出原来思维怪圈，开拓一条新思路，这才能扩大检查范围，找到问题的所在。就像这次，如果还是绕着油路不放，估计我们很难找到发动机因为学习值丢失造成这一故障原因。另外，有些故障是有关联性的，当解决一个故障的时候另外的故障也得到解决了，正所谓：一举两得！

作者： 瀚达汽车机电维修10年11班 黄炳武

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