汽车水箱漏水维修案例

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汽车水箱漏水维修案例

汽车水箱又称为散热器，是汽车冷却系统中主要部件，冷却系统的功用是将发动机中多余无用的热量带出，使发动机在各种工况下均能保持在正常的工作温度。在平时行驶中有很多汽车会突然出现水温高这种状况，出现这故障时，有的是因为冷却液质量问题，有的是水箱本身问题等等。在日常维护中，我们有条件的话可以考虑加蒸馏水。何谓硬水，说白了就是自来水，水中含有矿物质，久了就会在水箱内形成水垢，阻碍冷却液的流量，使系统内部循环不好，导致问题发生，严重点可腐蚀水箱体及发动机机体，引起水温高这故障发生。

前几天，广州瀚达汽修学校来了一辆外来车，是现代的圣达菲，全时四轮驱动，更配备了2.7L排量的V6发动机。通过了解得知，该车要对水箱进行检修，车主反映水箱有渗漏现象，得知这些情况后，并去对车子的故障进行确认，这步是必须做的，并不是说有漏就肯定有漏，而是用我们的专业知识进行判断故障是否存在。经检查，确定了水箱的确存在渗漏现象，部位在上水管处漏，而且周边也已经出现锈蚀情况，情况也比较严重，遇到这种状况比较好的解决方法就是把其更换，确定要换的零部件后就跟车主报件和说明这次故障的害外。

更换时，首先把水箱的冷却液放出，在水箱下方有个放水孔，放完后还需要放方向助力泵、波箱泵，因为在水箱的下方是方向机油，波箱油的冷却油管。完后，拆下水箱上所有的连接水、油箱、冷却风扇等。后松开水箱的固定螺丝，松开时要注意，因为水箱和空调冷凝器是共用固定螺丝的，所以注意不要把冷凝器上的散热片碰伤，避免影响散热效果。取出水箱并把冷凝器固定，拆出水箱后，新旧水箱要进行对比，并确认各出入水箱接头，各油管接头的布局是否一致，水箱上的散热片是否完好。做完对比并确认无误后就进行装复，装的时候要注意不可碰伤散热片，避免影响其散热性能。

由于是新水箱，各接口的密封性是很好的，所以确认好各水管接口是否完好，密封性能良好后就可以装了，否则要把水箱也一并更换。装水管时不需涂密封胶，因为水箱的出入水口密封良好，如果涂了密封胶会破坏其密封性，严惩的可能导致接口因压力高而飞脱出来，这就适得其反了。完成所有装复后，用旧的冷却液加入水箱并加满，然后用水箱压力测试仪对系统进行打压检漏。说到水箱测试仪，这设备是一个很有用的工具，其作用简单来说是对水箱进行打气压，模拟了发动机工作时的压力，这样就可以很直观告诉我们该车的冷却系统是否已修复了原始性能，所以在修理完冷却系统后必须要进行的。使用该设备前，要找到合适的专用水箱盖处得知盖上会写有数据，大部分0.9～1.1kpa这压力范围，而该车的压力是在1.1kpa。得知压力数据后就进行加压，加压时，通过打气泵的气压表可观察其

压力值，压力要比原车水箱的压力高出一点。1.1kpa的话，可以加压到1.3～1.5kpa之间，其它的也是如此类推。打够压力后把打气泵放置好，确认没有漏气后就对系统的各连接口进行检查，必要时可用手模确认是否漏水。如果压力值到达标准压力后马上泄压的话，表明系统存在严惩漏水，所以压力不可降低。确定不渗漏后再把旧的冷却液放出，加入新的冷却液，并把其它放出来的油液加到标准。

在冷却系统的检修过程中，折装是很简单的操作，但我们要做到的是，在折半的过程中要注意别损坏零部件，并要通过观察和分析各种旧零件的技术状况是否良好，不行的就一并更换，确保维修质量，减少少返率。